К всероссийской акции автомобилистов

В отличие от российской либеральной оппозиции и её сторонников, любящих играть в «аполитичных людей доброй воли», организаторы данной акции честно и открыто заявляют о её политическом характере, не запрещая политическую символику и лишь вводя справедливые ограничения на её количество, дабы избежать захвата акции какой-нибудь из статусных партий. Сама дата проведения мероприятия также выбрана неслучайно — в этот день в Москве проходит съезд партии «Единая Россия». Именно её политику и политику Правительства РФ организаторы акции называют основной причиной роста цен на топливо.

В период кризиса, когда прибыли, получаемые нефтяной олигархией от экспорта нефти стали падать вследствие падения мирового потребления, на внутрироссийском рынке началась настоящая вакханалия. Цены на автомобильное топливо поднимались и поднимаются почти каждую неделю, в отдельных регионах уже возникал его сильнейший дефицит, при этом цена на литр Аи-95 превышала 50 рублей. Всё это происходило спустя 2 месяца после того, как премьер Путин, в ответ на начинающиеся протесты автомобилистов, сделал очередное по привычке громкое заявление и традиционно потребовал «разобраться». 1 мая он пообещал стабилизировать ситуацию за счёт перенаправления поставок топлива с экспорта на внутренний рынок. Как совершенно верно замечает в своих заявлениях ФАР, ничего, по сути, сделано не было, и ничего в сложившейся ситуации не изменилось. Ценник на заправках регулярно меняется в большую сторону.

Россия оказывается в парадоксальной, на первый взгляд, ситуации — и понижение и повышение цен на нефть, и рост и спад экономики — всё приводит к росту цен на топливо, всё становится его оправданием.

Федерация автовладельцев говорит о ценовом сговоре и неэффективном распределении налоговой нагрузки, однако в корне, по нашему мнению, имеет место классическое поведение капиталистов в условиях кризиса — поведение, имеющее целью переложить бремя экономических трудностей на плечи простых людей. Ценовой сговор с «конкурентами», сговор с чиновниками для принятия необходимых для нефтяных олигархов законов или непринятия неудобных — всё это лишь способы достижения одной цели.

Растущие цены на бензин и дизельное топливо в современной, нефтезависимой экономике это не только растущие расходы автомобилистов. Эти цены закладываются в стоимость транспортировки товаров, а значит и в стоимость самих товаров — продуктов питания, одежды, бытовой техники, лекарств. Страдают в итоге все потребители этих товаров, причём наиболее бедные — сильнее всего. По сути, манипулируя ценами на топливо, нефтяная олигархия сегодня способна поставить на колени миллионы простых людей.

Их прибыли растут, не ослабевает и поддержка государства. Так недавно нефтяным компаниям позволили не тратить лишнего, отодвинув в очередной раз сроки перехода на топливо стандарта «Евро-4», в этот раз до 2014 года, при том, что в ЕС уже готовится переход на «Евро-5». Действующим стандартом в России является «Евро-3», но далеко не секрет, что качество топлива на значительном числе российских заправок вызывает массу нареканий со стороны автовладельцев. Жители крупных городов страны продолжают дышать продуктами сгорания топлива, содержащего давно запрещенные во многих странах компоненты.

Успешная акция автовладельцев в общероссийском масштабе сыграет огромную роль в их информировании и объединении, однако ни одной, ни двух, ни даже пяти подобных акций не будет достаточно для изменения сложившейся ситуации. Нефтяные олигархи будут продолжать плакаться о падении прибылей, а правительство называть всё более высокую цену справедливой.

Вопрос «справедливой» цены за литр топлива подробно разобран на сайте ФАР. Специалисты Федерации автомобилистов говорят о цене 26,6 рубля за литр «Аи-95», однако расчёты основаны лишь на предположительных данных о цене сырой нефти, стоимости её добычи и переработки. Все действительные сведения либо составляют коммерческую тайну, либо подтасовываются в публичной финансовой отчётности. Подобная ситуация является совершенно недопустимой в сфере, затрагивающей интересы подавляющего большинства людей, причём недопустима она как с точки зрения потребителей топлива, так и с точки зрения рядовых работников нефтяной отрасли, чьи зарплаты оставляют желать лучшего.

Для реального изменения ситуации сегодня необходимо объединение автомобилистов и рядовых работников нефтяного сектора вокруг требования полного открытия финансовой документации компаний, связанных с добычей, транспортировкой и переработкой нефти. Это позволит узнать не только истинно справедливую цену на литр бензина, но и установить справедливый уровень зарплат для простых трудящихся-нефтяников, чьи зарплаты остаются низкими вне зависимости от динамики прибылей в отрасли.

Единственным же реальным средством избежать любого завышения цен на топливо является исключение из ценообразования индивидуального корыстного интереса путём национализации всех предприятий нефтяного сектора под контролем и управлением комитетов, состоящих из его рядовых работников. С этими комитетами организации потребителей смогут согласовывать устраивающую всех цену на топливо.

Наша листовка