Гуманитарная катастрофа в Монголии

Жестокие морозы обрушились почти на всю территорию Монголии. Таких холодов страна не знала уже много лет. В некоторых районах столбик термометра резко упал до -50°. Правительство оказалось к подобной ситуации не готово, и это не смотря на то, что Улан-Батор является одной из самых холодных зимних столиц в мире — температура зимой колеблется от -25° до -35°. Учитывая последние изменения климата на планете, гуманитарную катастрофу вполне возможно было ожидать и готовиться к её отражению заранее. Объясним: глобальное потепление совсем не означает потепление везде и в любое время. Напротив, в странах с континентальным климатом, к числу которых относиться Монголия, стоит ждать увеличения средней температуры летом и уменьшения зимой, то есть климат становиться еще более континентальным. Происходит это из-за охлаждения (вследствие таянья льдов северного полюса и Гренландии) тёплого течения Гольфстрима, определяющего климат на материке.

Для жителей Монголии резкий перепад температуры и пятидесятиградусные морозы стали сильнейшим ударом. Пастбищное животноводство на протяжении веков оставалось главным видом хозяйственной деятельности: по данным статистики сегодня на одного жителя Монголии приходится 12 голов скота. В животноводстве заняты около 33% трудоспособного населения (450–500 тыс. человек). Катастрофа уже унесла 2 млн. голов скота (а это 5% от всего поголовья), до теплой весны еще далеко, поэтому данная цифра, вероятно, увеличится.

«Я не знаю, что делать! Они умирают. Вот эти умерли полчаса назад. У меня четверо детей. Чем я буду их кормить?» — говорит в интервью телеканалу «Вести» местная жительница.

К 40 тысячам безработных (по официальным данным на ноябрь прошлого года) теперь прибавится ещё столько же людей, потерявших работу и пропитание вследствие катастрофы. Уже пострадали более 20 тысяч семей. Более 50 деревень на грани выживания.

Ситуация осложняется и тем, что из-за мощного снегопада дороги, состояние которых и без того оставляет желать лучшего, превратились в лед. Добраться до многих населенных пунктов на автомобиле невозможно, а пешком — чрезвычайно сложно.

На происходящее тут же отреагировала «мировая общественность» с различными предложениями помощи и благотворительности. Одна только РЖД направила в соседнюю Монголию спецпоезд с гуманитарным грузом — 35 вагонов с кормами для животных, а также предметами первой необходимости для пастухов. Вся эта благотворительность радовала бы, если бы не та цель, которую в реальности преследуют меценаты…

В 2009-ом Россия через ОАО «РЖД» нацелилась на Таван-Толгой — каменноугольное месторождение, одно из крупнейших по размеру запасов в мире, желая создать с монголами совместное предприятие по строительству железных дорог к неосвоенным месторождениям на юге Монголии в обмен на лицензию на освоение Таван-Толгоя. Предложение было отвергнуто, и правительство Монголии запланировало объявить международный конкурс на реализацию данного проекта. Сейчас РЖД пытается «подмаслиться» под правительство Монголии, играя на создавшейся критической ситуации, и сомнений не остается, какую плату потребует Россия после того как волна уляжется.

Количество экологических проблем и катастроф, связанных с изменением климата вследствие глобального потепления, будет расти из года в год, но договориться о путях борьбы с этим злом, как показывает прошедший саммит в Копенгагене, мировые лидеры не способны. Урок всех подобных катастроф: не надеяться на буржуазное государство — оно заинтересовано лишь в создании благоприятной атмосферы для повышения эксплуатации, а отчаявшиеся дезорганизованные люди готовы работать и за копейки, не правда ли? Не надеяться на помощь со стороны крупных держав — ничто империализм не делает просто так, когда-нибудь он потребует расплаты…

Скоординированная борьба, как с изменением климата, так и с последствиями этого изменения нужна как воздух. А она станет реальной только тогда, когда наш мир перестанет раздираться на части империалистическими игроками, когда рабочие и самые бедные слои населения земли осознают свои интересы и смогут создать такую социально-экономическую систему, при которой не прибыль, а чистая окружающая среда станет одним из главных приоритетов развития.