Всего у памятника Грибоедову на небольшой площадке за ограждением собралось человек тридцать. КРАС-МАТ (организаторы акции) вышли под лозунгом «Транспорт — людям!», мы — с растяжкой «Цены растут — зарплате капут:(», приняли участие в акции и анархисты из «Автономного действия».
Среди прочих ораторов на митинге выступал наш товарищ, работник РЖД. Он говорил о том, что попытки обосновать повышение тарифов всё возрастающими издержками РЖД — всего лишь фикция: зарплаты работникам кампания не повышала уже несколько лет.
Сотрудники милиции снова продемонстрировали весьма вольное понимание своих уставных прав: не только досконально перетряхнули все сумки митингующих, но и взяли на себя смелость запрещать любые неугодные им агитационные материалы. В нашей листовке им не понравилось слово «сопротивление», а тем более «организованное», и по этой причине они попытались попросту запретить её распространение как на самой акции, так и за её пределами. Привести законные основания своим действиям сотрудники затруднились, представиться постеснялись, отвечали лишь «нельзя значит нельзя», или попросту вырывали листовки из рук. Но после долгих препирательств, разговоров о «законности» и негласной поддержки организаторов митинга «правоохранители» решили отступить и остались в стороне наблюдать за раздачей листовок.
Еще один наш транспарант — «Хватит кормить $виней!» — стал поводом для вовсе анекдотического разговора с сотрудниками милиции:
— Этот транспарант не годится, уберите. Это антиправительственная агитация. Вздумаете развернуть — задержим.
— Разве тут написано хоть слово о правительстве?
— Слушайте, мы прекрасно знаем, кто у нас в стране свиньи.
Акция явно вызывала у прохожих интерес: когда мы вышли за ограждение и стали раздавать листовки, многие останавливались, вступали в импровизированные дискуссии о тарифной политике и вообще о повышении цен, покупали газеты. Ничего удивительного — ведь повышение тарифов затронуло не только тех, кто пришел митинговать на площадь.
К сожалению, заранее узнать о предстоящем митинге могли только те, кто регулярно посещает сайт организаторов и сайт ikd.ru — именно поэтому на акции было так мало участников. Но митинг — это, в первую очередь, площадка для пропаганды и живого обмена мнениями, и каждый митинг должен стать такой площадкой, ведь владельцы и руководство транспортных компаний упорно стремятся противопоставить интересы тех, кто пользуется общественным транспортом, и тех, кто на нем работает. Только тогда из глухого недовольства может родиться движение, которое выработает общую стратегию и будет отстаивать насущные интересы и пассажиров, и работников общественного транспорта. Для того, чтобы выполнить эту задачу, нужна агитация любыми доступными способами, и не последнюю роль в ней сыграет своевременное широкое распространение информации о готовящихся акциях.
14 февраля 2010
