Звонкие фразы, особенно произносимые с телеэкрана солидными носителями галстуков и пиджаков — давно отлаженная, эффектная обманка. Но у рабочих активистов не должно быть иллюзий по поводу капиталистической «реструктуризации». Ключ к пониманию ситуации заключается уже в одном лишь хронологическом факторе. Эксперименты хозяев АвтоВАЗа над его рабочими совпали с глобальным экономическим кризисом, в частности — с кризисом мирового автопрома. В тучные годы бума, когда АвтоВАЗ приносил недурные прибыли, капиталисты не утруждали себя заботами о запуске новых серий автомобилей и внедрением новых технологических линий. А ведь ещё пару лет назад подобные меры не потребовали бы сокращения ни единого рабочего места.
Но нет! Когда буржуи жировали, ни о каких технологических новшествах не было и речи. Но когда грянула мировая рецессия, хозяевам понадобилась пресловутая реструктуризация. Которая заключается отнюдь не в организационных реформах на предприятии, как полагают оптимисты. Эксплуататорам больше не удается «срубать хорошие бабки» на АвтоВАЗе, и, в полном соответствии со своей классовой логикой, они банкротят («реструктуризирует») завод, что автоматически вызывает крах других, связанных с ним предприятий. Капиталисты стремятся избавиться от АвтоВАЗа, сорвав напоследок как можно больший куш: крысы бегут с корабля, ими же пущенного ко дну, и дожевывают на бегу последние запасы, прихваченные из трюма.
Что ждет трудящихся после ликвидации десятков тысяч рабочих мест? Две дочерние компании («АвтоВАЗ-Перспектива» и «Реформинг-Центр») примут 15 тысяч вазовских рабочих. Ещё тысяча отправится на производство игрушек. Прочие рабочие места обещаны немногим более 3 тысяч человек. Остальные, оказавшиеся за воротами, пополнят трехмиллионную армию российских безработных. Буржуйская реструктуризация — это удар по коренным интересам каждого. Профсоюзы, достойные своего имени, должны без промедления включиться в борьбу с этим чудовищным планом хозяев. В самую решительную борьбу, в которой, если потребуется, будет применена и такая мера, как захватная стачка. Когда люди потеряют работу — не будет и профсоюзов.
Общество нуждается в автопроме: как обойтись без машин скорой помощи и пожарной охраны, без качественного общественного транспорта? Но план капиталистов ведет к катастрофическим последствиям: разрушению предприятия и массовым сокращением. Значит, автопром нужно вырвать из хищных лап капиталистических собственников и переориентировать на потребности общественного сектора.
Рабочая альтернатива — это национализация крупнейших предприятий автопрома под контролем и управлением самих трудящихся коллективов. Это единственный выход. Нет буржуазной реструктуризации!
8 декабря 2009









